Jolyon Palmer 專欄：分析 Max 對決 Lewis 及其他賽況 - 2019 摩納哥大獎賽

Hamilton vs Verstappen

每個人都想獲勝的摩納哥大獎賽，通常是桿位者取勝，比賽可能會像列隊遊行一番，但今天情況不是如此。Lews Hamilton 必須很努力，因為 Max Verstappen 從頭到尾都不斷在後頭追趕。

來到了緊要關頭，倒數第三圈，Verstappen 在 Nouvelle 急彎展開攻擊。

Hamilton 在車隊無線電中抱怨輪胎好長一段時間，他裝上了中性胎 (C4)，後面的兩輛車都裝上了硬胎 (C3)，Bottas 遇到了爆胎所以也換上了硬胎。Hamilton 後頭的人都用上了硬胎，而他用了中性胎，對於輪胎壽命來講自然表現不那麼好。

特別是左前輪讓他特別掙扎，所以在無線電上 Hamilton 抱怨了很長一段時間，他需要奇蹟，他沒有辦法做到的。不過...... 他做到了，我們來看看關鍵時刻，他怎麼逃過一劫的。

那麼來看看髮夾彎前，Max Verstappen 靠得有多接近，在靠近 Loews 髮夾彎時 ( 過去稱呼，現稱 Grand Hotel 髮夾彎 )，Hamilton 轉彎起來無法像 Verstappen 那麼迅速，Verstappen 的前輪狀態比較好。如果你的前輪顆粒化，或任何其他種損傷的前輪，你就是轉動方向盤，但車子就是無法像你想像中彎的那麼迅速。

Hamilton 唯一能做的事就是讓車子停在彎中的彎心上，用狀態比較好的後輪 ( 爭取出彎速度 )，是他撐住的關鍵。

最後我們來到進入隧道前的路段，Verstappen 成功讓車身早一點打直，現在他有了可能是整場比賽最好的機會，不是天堂就是地獄孤注一擲的時刻，就在急彎上贏下比賽或是丟掉一切。

Hamilton 看到了，我相信他透過後照鏡看到了事情接下來的走向。因為你看，我在這裏暫停，這不是正常的進彎路線，Lewis 很早就入彎進去， 他不是真的要左彎，只是要把 Verstappen 逼向內側護欄。所以，Hamilton 肯定看到 Verstappen 的出擊，他沒有防守，他是做得到的，如此就不會待在 Nouvelle 急彎的外側。但他沒想到 Verstappen 已經夠近了，有防守的必要。

在碰撞後，Lewis 或許有一刻心想糟了，他衝了。但情況其實並沒有「那麼糟」，因為他們的碰撞接觸算是滿合理的，Verstappen 的右前輪與 Hamilton 的左後輪碰在一起。這裏就是顯示 Hamilton 有多聰明的地方，他根本也沒有要嘗試彎進去，只是把 Verstappen 逼向內側護欄，等待輕微的擦碰，雖然他不會想要有碰撞，不過一旦他感受到碰撞就馬上穿過急彎避開了。

避開後的 Hamilton 就邁向大獎賽勝利之路，我對這場比賽 Max Verstappen 的表現非常尊敬，因為他讓這場賽事像場比賽。後面的兩個人沒有做到這點，Vettel、Bottas 都用了跟 Verstappen 一樣的硬胎，似乎都沒有要嘗試超過前車的打算。最終 Hamilton 真的很聰明，他用很純熟的駕駛技術完成比賽，他不用拉出 10 多秒以上的差距，因為輪胎壽命的關係可能也做不到，沒有真的發揮速度 ( 步調 )。但他在摩納哥最好的位置上，第一位，最後成功贏下比賽。


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Leclerc On A Mission

眾所期待的 Charles Leclerc，摩納哥主場的法拉利男孩，星期六的事沒什麼好說的了，我沒有別的可說只有法拉利徹底搞砸了，Leclerc 在 FP3 ( 第三段自由練習 ) 中排第一位，希望有更好的速度發揮，可以挑戰...... 但是，法拉利沒讓他在 Q1 最後出去就提早出局了。

所以，星期日的 Leclerc 想證明些什麼，你肯定看到了，從一起跑 Charles 就是肩負重責大任，超過了 Kimi Raikkonen 上升一個位置到第十四位。第二圈跟 Lando Norris，在 Loews 髮夾彎，Leclerc 走內線超過 Norris，很難超車的一彎。但 Leclerc 的超車充滿決心沒給 Norris 機會，切進內線方向盤轉到底，出彎時甚至沒有離牆很接近。

Leclerc 的下一個目標 Romain Grosjean，不尋常的超車，但對摩納哥的賽道來說就沒有這麼不尋常了。這真是個漂亮的超車，Leclerc 帶著足夠決心，Grosjean 露出的空檔夠寬。Grosjean 試著彎進去的時候，兩輛車稍微碰到，但 Grosjean 沒辦法繼續彎，因為 Leclerc 的法拉利賽車在他的路線上，Leclerc 穿過之後就順利出彎。事實上這真是個很出色的超車，Grosjean 抱怨這是神風特攻隊，但若要說這是神風特攻隊，我們就不用繼續在摩納哥比賽了，第一圈開始就讓安全車帶路就好了。這種超車方式就是在摩納哥必須使用的方法，總是會很激烈，但這個超車是完美的。

下一個前方的目標是 Nico Hulkenberg，這個對 Leclerc 來說很重要，因為他用不同的胎，以中性胎起跑。每個人都用軟胎起跑，除了前方的 Hulkenberg 也用中性胎。所以他們的策略就是，跑夠長的距離，等用軟胎的車都進站，在乾淨的氣流中作時間。如果 Hulkenberg 還在前方就做不到了，因為雷諾的 Hulkenberg 也是一樣的策略。

這是 Leclerc 必須進行的超車，但他做錯了。就在幾個成功的超車後，接下來這個超車 Leclerc 顯得太沒耐心。有幾個不同的關鍵，首先，主要是 Hulkenberg 的位置在 Rascasse 第一彎中露出的空間更擠。如果我在這暫停，進入到 Rascasse 第一彎，對於 Leclerc 來說沒有足夠的空間擠入，他必須要等待機會，和 Grosjean 那時跑得比較開，Leclerc 可以決意切入第一彎，完全擠入內線，Grosjean 什麼也不能做。

這裏 Leclerc 無法決心進到第一彎的彎心，他必須等待，之後在第二個彎心他只有半個車身與 Hulkenberg 併行，於是 Hulkenberg 可以繼續進行入彎的動作。然後 Leclerc 就撞到牆了。很棒的比賽內容，但太快結束了，對 Leclerc 來說就是太沒耐心了。我很喜歡 Leclerc 想要做到的，顯然的他肩負重責大任，對法拉利車隊不太高興，對排位賽的結果來說這還是委婉的說法。

Leclerc 未來很有可能是 F1 冠軍，我認為他也能是拉力賽的冠軍，因為他回到維修站的方式太神奇了，用三個輪子繞摩納哥。不過這也帶出了安全車，改變了比賽走向。


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Verstappen's Unsafe Release

Bottas、Verstappen、Vettel 三輛車同時進入維修站，Bottas 面臨一個問題，因為他是第二輛賓士賽車進站的，Hamilton 是領先的那輛，進站會重疊。所以 Bottas 套住了後面的車，在最後一彎之前，創造出了足夠空間讓 Hamilton 先進站，Bottas 緊接在後。他們在中國站實施過，這點很好，因為沒過幾站後他們又得這麼做。

賓士車隊完成得很不錯，成功讓 Bottas 順利迅速進站出站，但沒有像 Verstappen 與紅牛車隊只需要準備一套輪胎的表現這麼快。所以 Verstappen 出維修區，Bottas 已經在快速通道上了，在摩納哥你沒辦法兩輛車併行，維修站通道實在是太窄了。這是不被允許的，所以 Verstappen 很快就因為不安全放車被判罰加時五秒，這沒什麼好爭論的。

Verstappen 看著右側後照鏡，你可以看到，他知道 Bottas 在那，知道車子會超級接近，他把 Bottas 逼向牆邊，Bottas 恰好碰到了。Verstappen 一感受到擦碰，他就往左修正了讓出空間，他試著擠 Bottas 想勸退對方鬆油門，Verstappen 就能佔據通道，Thank you very much。

不安全放車終究不是 Verstappen 的錯，身為一位車手，你在維修區等待，等待放行通知，一放行你就出發。這是紅牛車隊的錯，不過，他真的沒有什麼選擇，因為要是紅牛讓 Bottas 先過，根據規則他們是該那麼做沒錯，但這樣就得讓 Sebastian Vettel 一起先通過了，因為 Vettel 正緊接在 Bottas 後方。

所以最好的結果還是直接放車，因為如此他才能試著用硬胎追擊 Hamilton，試著要贏下比賽，而不是以第四跑完漫長的比賽。

最後 Verstappen 被判罰，Bottas 也很不幸運，讓 Sebastian Vettel 拿到了第二名，真不可思議。他整場比賽什麼也沒做，整個周末也沒做什麼，突然間他就拿到第二了。他整個周末都一團亂，Sebastian Vettel 還是站上了頒獎臺，本賽季的最佳賽果，唯一阻礙賓士車隊一、二名完賽的人。我想連他自己都會說這次自己不值得這樣的成績，他在第三次自由練習撞車，在排位賽二度蹭牆，在 Q1 甚至差點被淘汰，只差幾秒鐘 Q1 就要結束。

在正賽中他也沒什麼表現，Sebastian Vettel，我不確定這樣的結果他是否會感到欣慰，因為他的步調不太理想。但無論怎麼樣，上了頒獎臺的 Vettel 應該是快樂的。


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Kubica vs Giovinazzi

另外一個主要的意外，Antonio Giovinazzi 試著超越 Robert Kubica，差一點就會出紅旗，因為 Kubica 堵住了賽道。

Antonio Giovinazzi 在 Robert Kubica 後方，威廉斯車輛很慢，有一丁點潛伏出擊的機會，但也就這麼一點點，對 Giovinazzi 來說沒有更多機會了，他太舉棋不定了。他只能期望 Robert Kubica 往左靠停下車來，沒有什麼其他的可能了。Kubica 沒那麼做，Giovinazzi 鎖死撞上，對 Giovinazzi 來說這嘗試有點太笨拙了。這樣的情況太不明智了，他在巴林站也跟 Kvyat 有類似的碰撞，不過沒有因此被罰。但他對超車的決心不足，他必須帶有決心來進行超車，在搶位置的時候過於舉棋不定。

今年的摩納哥大獎賽比起去年好多了，早期比賽的步調被 Leclerc 設下，在他後方的人都看見了他的攻擊性，當一位車手展現出你是可以在摩納哥超車的，我想可能其他人也都會想，不妨試一試。我想能看到這景象很好，甚至連 Giovinazzi 都試著超車，因為摩納哥大獎賽可能會太像列隊遊行般，需要車手想要進行比賽，慶幸的是今年大多車手都試著超車了。