在法國大獎賽中，為了限制彎道中切西瓜的行為，FIA 對於賽道界限實施了嚴格的指示。
由於 Paul Ricard 賽道先天多功能的用途，緩衝區相當的多。去年起跑第一圈爭奪位置的過程中，有些跑開的車手獲得優勢，切了西瓜卻沒有掉時間。
為了澄清若車手在前面的系列彎跑開後，要怎麼回到賽道上，FIA 在頭兩彎與第 3 到第 5 號彎設立了螢光黃的防撞柱與紅白箭頭板。
第二號彎的路緣石內側現在有兩根黃色防撞柱。
任何未能在第二彎維持在賽道上的車手，必須維持在第一根防撞柱右方的位置，先往右行駛經過緩衝區兩個紅白箭頭板，才能再往左回到賽道。
在第四號的左彎及第三號的右彎，彎心 (apex) 中放置了螢光黃的防撞柱。
車手若跑離賽道，須完全繞過防撞柱的左側，維持在左方行駛，在第五號彎前依照兩塊紅白板的指示開在左側才能重回賽道。
在第一版賽事紀錄中，賽事總監 Michael Masi 指示，若車手在 Mistral Straight 直道上的急彎中未彎入直行，必須經過四排的紅白板才能重回賽道。
目前這些規定在自由練習與排位賽階段不會主動採用，每個案例都會分開來各自判斷。
FIA 同樣強調了有關所有離開賽道的事例，車手必須在「安全的情況下並且沒有獲得殘留的優勢」重新回到賽道。
2019-06-21 4:11 PM
作者：Scott Mitchell
原文：https://www.motorsport.com/f1/news/fia-paul-ricard-track-limits-clampdown/4478496
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