在另一場大挫敗後，法拉利承認他們賽車的「設計概念」可能要有所改變

2019-05-13, 7:20
作者：Dieter Rencken and Keith Collantine
原文：https://www.racefans.net/2019/05/13/ferrari-accepts-its-car-concept-may-have-to-change-after-another-heavy-defeat/

在西班牙大獎賽的挫敗之後，法拉利車隊將考慮他們 2019 的 F1 賽車的設計概念是不是錯了。

在加泰隆尼亞賽道，法拉利車隊以第四及第五名作收，排在兩輛賓士與紅牛的 Max Verstappen 之後。在安全車出動把大家距離拉近之前，他們落後賓士多達半分鐘。

法拉利車隊領隊 Mattia Binotto 稱讚對手的好表現，賓士開季五場賽事都以一、二名完賽。

「在評判我們的表現之前，我要先恭喜賓士車隊。本季截至目前他們表現得很強大，令人稱許，他們很認真的工作也很出色，所以這一點也不讓人意外。」

「但對我們來說，我想我們也可以很認真的工作，把工作做好。這個賽季還很長，我們永遠不會放棄的，這就是我們的處理方式，從這開始還有很多要學的。」

「我們對比賽當然很失望，整個週末的表現都令人灰心。原本的希望是能有更多的表現，我想我們帶來的一些升級套件，空力跟引擎方面，期望能夠加入戰局，但結果並不是如此。」

「升級套件的作用很好，動力與直道速度方面都夠好，但顯然在這週末我們的車輛有一些凸顯出來的缺陷。這還有待我們未來試著去了解、著手、評估與改善。這只會讓我們未來更加強大，這些是本週末我們學到的。」

SF90 賽車在測速點 (speed trap) 的速度都穩定的是最快的，但 Binotto 說相對較差的過彎表現沒辦法靠增加下壓力來解決，顯示背後的設計哲學可能需要更改。

「過彎的時候損失很多，不只是最後一個區段而已。每一個彎角都慢，很多的轉向不足。這不只是下壓力的問題而已，有別的原因，我們必須好好加以分析與了解。」

「今天若要太早下結論都不會是正確的，要花好幾天才能有一個稱頭的分析，才能加以了解。問題有關乎平衡設定，有關乎下壓力，甚至可能關乎車體設計概念。我想我們還沒有答案，所以這些我想先不談。」