Lewis Hamilton 在 Hockenheim 獲得桿位，上一次他在此取得桿位要追溯到 2008 年。法拉利的 Charles Leclerc 與 Sebastian Vettel 則遭遇到了機械故障的問題。以下是 2019 德國大獎賽值得注意的數據：
★ 賓士將以主要品牌的身分在他們參與的第 200 場大獎賽以桿位起跑，他們也是這項賽事的主要贊助商，慶祝他們參與賽車運動的第 125 周年。但對於 Hamilton 來說，則是相隔了 11 年才拿到第二度的桿位，更不用說在這個場地能夠在排位賽勝過隊友了。Hamilton 認為就算法拉利這次不發生雙雙退賽的慘烈情況，他也可以擊敗他們。
★ 對於 Valtteri Bottas 來說，他必須排除萬難才能以排位賽第三起跑的成績取勝。最後一個在 Hockenheim 可以從第三位起跑拿到勝利的是 2005 年的 Fernando Alonso，Alonso 也是唯一一個自從 1977 年 Niki Lauda 從第三位最後拿下勝利的車手。
★ 排位賽最大的新聞就是法拉利兩輛車雙雙故障，Vettel 在 Q1 沒辦法作單圈，Leclerc 在 Q3 只能停在車庫。Vettel 上一次在 Q1 就被淘汰是在 2017 年的馬來西亞。他唯一一次排位賽在低於 15 名之外，還能上到頒獎臺的比賽是在 2012 年的阿布達比大獎賽，當時他開著紅牛的賽車。 ( 注：原文寫 above，但應該是 below )
★ FP3 表現奪得前茅的 Leclerc 只能拿下第十位，距離上一次法拉利車手能從第十位或更後面起跑已經有七年了，上一次是 2012 年 Alonso 在瓦倫西亞站，從第十一位起跑最終拿下勝利。
★ 紅牛自從 2012 年就沒有在 Hockenheim 拿過頭排的位置，週六的 Verstappen 打破這項紀錄拿到第二位起跑。不過對荷蘭車手來說，生涯首度桿位還沒到來，這是他第七度以頭排起跑但尚未拿到桿位。距離 Jean Behra 十度頭排起跑但沒辦法拿到桿位的紀錄愈來愈接近。
★ Verstappen 的隊友 Pierre Gasly 在 FP2 撞車，但排位賽還是拿下了第四位，是他生涯至今最佳的起跑位置。
★ Kimi Raikkonen 只以落後 Gasly 0.015 秒的距離拿到第五位起跑，是 Alfa Romeo 自從 1985 年摩納哥大獎賽以來最好的起跑位置。他的隊友 Antonio Giovinazzi 也是以很小的差距沒能進到 Q3，以 0.010 秒差距落在賽點車隊的 Sergio Perez 後方。
★ 對賽點車隊來說，本週帶著大量升級套件，兩個排位賽主要的不理想紀錄終於在 Hockenheim 中止。Lance Stroll 本季第一次沒在 Q1 被淘汰，打破了連續 14 場如此的紀錄。上一次他進到 Q2 是在 2018 年的日本站。Perez 排位賽勝過隊友，拿到第八位的起跑位置，也是繼亞塞拜然站後再度進到 Q3。Perez 也持續在排位賽整季都贏過隊友 Stroll。威廉斯車隊的 George Russell 對上 Robert Kubica 的紀錄目前也是如此。
★ 對 Carlos Sainz 來說一切情況都很好，拿到了邁凱倫本季連續五場前八位起跑的成績，也是他本季個人第五度前十位起跑。但對 Lando Norris 來說這天情況就不太順利了，是他生涯首度在 Q1 就被淘汰，沒能拿到第四度排位賽排到前十名的表現，其中有兩次是在法國站與奧地利站拿到排位賽第五位。
★ 雷諾是進到 Q3 八支車隊中的其中一支，Nico Hulkenberg 成功進到 Q3，在六度 Hockenheim 的登場中都能進到 Q3，預計能拿到 2020 年的車手合約。不過隊友 Daniel Ricciardo，表現無法匹敵他的隊友，在最近三場比賽第二度於 Q2 淘汰。
★ Haas 車隊的 Romain Grosjean 拿下第六位，讓車隊領隊 Guenther Steiner 的壓力指數降低不少，與上一季的最佳紀錄相同，是本季自西班牙大獎賽後再度進入到 Q3。第一圈與隊友 Kevin Magnussen 的互鬥應該不會再度出現，因為 Magnussen 以第十二位起跑。
2019-07-27
原文：https://www.formula1.com/en/latest/article.german-grand-prix--2019-qualifying-facts-and-stats.28CY4LI9vNN6yR3CTStsru.html
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