NASCAR 宣布在全部賽道與所有物上禁止使用聯盟旗 (confederate flags)，即刻生效。
美利堅聯盟國國旗在官方的座位上早已禁用，但在大部分賽道中的內場 ( Infield：NASCAR 場地內可以停放露營車的區塊 ) 還是普遍存在。
在聽聞車手 Bubba Wallace 周一與 CNN 的 Don Lemon 的看法之後，
NASCAR 管理機構現在更進一步做出這樣的決定，要讓這旗幟在此賽車運動中不再佔有一席之地。
上周 NASCAR 在亞特蘭大賽車場的活動展現出對抗種族主義的堅定立場，在綠旗起跑前對於種族不平等進行了默哀儀式。身為 NASCAR 職員暨美國陸軍退伍軍人的 Kirk Price，在起跑線直道上進行的賽前國歌演奏以單膝跪地致意。
Wallace 以及知名的 Richard Petty Motorsports No.43 車隊會在周三 Martinsville Speedway 賽道上採用 Black Lives Matter 的塗裝。
NASCAR 的聲明稿：
「聯盟旗在 NASCAR 賽事場合中的存在違背了我們想要提供共容且歡迎每一位粉絲的環境。大家因為對賽車的喜愛聚在一起，如此創造出的社群是使我們的粉絲與賽車運動變得特別之處。聯盟旗將會在所有 NASCAR 的賽事與所有物上遭到禁用。」
日期：Jun 11, 2020, 5:08 AM
作者：Nick DeGroot
原文：https://www.motorsport.com/nascar-cup/news/nascar-bans-confederate-flag-track/4804835/
6.12.2020
3.17.2020
我是流行病學家，在我聽到英國對冠狀病毒的「群體免疫」的計畫時，我以為這只是個諷刺的說法
作者：Dr William Hanage
原文：https://www.theguardian.com/commentisfree/2020/mar/15/epidemiologist-britain-herd-immunity-coronavirus-covid-19
你家失火了，而你相信的人不來幫忙滅火。儘管他們知道事態將臨，也可以看到鄰居受到快速蔓延開的災情的嚴重影響。英國政府卻透過一種他們能好好控制住情勢，如此誤導的概念，不知所以的鼓吹這把火。
流行病學家 William Hanage 表示，我第一次聽到這樣的說法，難以置信。我在哈佛公共衛生學院研究與教導傳染病的演化與流行病學。我在美國的同事，儘管他們都對 Donald Trump 對於危機的言論相當頭疼，但他們都以為英國的防疫政策是諷刺的說法，不過局勢卻其實相當真實。
他們想達到群體免疫的目標來控管疫情，避免下個冬天會有第二波嚴重的疫情。在總人口中確實多數比例的人口會演變成重症的風險是較低的，大略推敲在 40 歲以下好了，這樣的推論是要年輕族群製造出免疫力來保護整體人口，儘管在完美的世界中我們不希望任何人有遭到感染的風險。
我們提到疫苗可以製造群體免疫的效果，那為何這情況不一樣呢？因為這不是疫苗，這是真實的大流行傳染病，會導致相當多的人生病，一些人會因此死去。儘管致死率很可能滿低的，但在大量的患者中，一小部分的數字還是會顯得巨大。況且若國民保健署 (NHS) 不堪負荷，致死率還會再升高。這樣的情況可以預期，就算我們做出相當樂觀的推測，說政府把病毒縮限在低風險的人口之中的作業很成功，在疫情爆發的高峰中，需要重症加護的人數還是會比病床數量來得大。這樣的情況會因為較嚴重的患者，病情會持續很長一段時間，會讓負擔加重使情況變得更糟。
很顯然的你也不可能依照年齡層來限縮人與人的接觸情況，以為在醫療保健機構或老人家中工作者的年齡都正好介於 20 歲 至 40 歲間。不需要太多這樣的情節設定來設想可能會有嚴重的後果。在華盛頓州，目前幾乎所有死亡的案例都跟安養中心有關。難道高風險族群能把自己抽身於社會之外六個月，一直到所謂第二波疫情已經被避開之際嗎？
關於第二波可能疫情：讓我明白截然的說吧，第二波疫情是真實的東西，我們從流感大流行中見到過。但這不是流感大流行的情況，流感的規則並不適用 COVID-19。或許會有 COVID-19 的第二波疫情，我真的不知道，但是易受影響的族群現在不應該因為一個假設性的未來情況，因而暴露在病毒之中。
要讓大家安全的作法代表若你有了症狀，必須進行自主隔離。不過這樣的官方宣導也是一種誤導，儘管要讓患者待在家中避免傳染給他人是極為重要的。但對於出現症狀前的患者就有能力傳染，這樣的情況是愈來愈清楚的。我們透過模型與觀察性研究確認這是真實的，我自己也有看到這樣情況發生，我們不確定這樣的情況發生有多普遍，或是這在流行病學中有多重要，但這種情況確確實實的發生了。
然而，對於致死率、傳染參數與出現症狀前傳染的爭論都失去了重點。這個病毒能使國家的運作中止，你不會希望自家變成下一個武漢、伊朗、義大利或是西班牙，在這些地方，醫療保健系統都癱瘓了。在義大利，選擇要救誰或讓誰死亡這樣的情況真實上演。你應該看看南韓的情況，透過密集的監管與拉開社交距離的組合手段，似乎控制住了病毒疫情。我們可以透過南韓、新加坡、香港還有台灣，這些國家儘管很早就出現疫情，但到目前為止都做得很好，減緩了最糟的結果發生，特別是南韓還遭遇到不小規模的疫情爆發情況。
英國不應該試著創造出群體免疫的情況，群體免疫自會隨著時間演變自己看著辦。政策應該要導引到減緩疫情讓其能獲得控管的狀態。看起來會是很強烈的拉開社交距離的手段，任何可以在家工作的人就應該待在家，還沒在家工作的應該要被鼓勵這麼做。老闆應該保證會有給付的病假，包括確診者所接觸過的人。盡量去呼籲避免減效出席 (presenteeism) 的作法。你不應該跟任何人握手，一天至少洗手達 20 秒數次，無論你是進到自己家中或他人家中。大型聚會暫時取消，教導人們口罩的使用，並且留給需要的醫護專業人員。這些措施早應該在數周前就開始宣導。
是否要關閉學校的決定很艱難，因為學校的意義不只是教育而已。但是面對大流行疫情，遲早可能都得這麼做。倘若你聽到電視上名嘴說小孩不會生病，要記住，這不代表小孩不會被傳染或傳染給他人，此時最好不要去拜訪爺爺奶奶。
政府最基本的作用是讓人民安全，從這概念才衍生出了公權力、人民的信任與合法性。面對這個我們才剛瞭解的病毒，任何人都不應該陷入我們能好好控制它的幻想之中。它不會輕輕拂過，它不是龍捲風，而是颶風。
不要驚慌，但做好準備。就算你的政府不會幫你，你也該自救。
原文：https://www.theguardian.com/commentisfree/2020/mar/15/epidemiologist-britain-herd-immunity-coronavirus-covid-19
你家失火了，而你相信的人不來幫忙滅火。儘管他們知道事態將臨，也可以看到鄰居受到快速蔓延開的災情的嚴重影響。英國政府卻透過一種他們能好好控制住情勢，如此誤導的概念，不知所以的鼓吹這把火。
流行病學家 William Hanage 表示，我第一次聽到這樣的說法，難以置信。我在哈佛公共衛生學院研究與教導傳染病的演化與流行病學。我在美國的同事，儘管他們都對 Donald Trump 對於危機的言論相當頭疼，但他們都以為英國的防疫政策是諷刺的說法，不過局勢卻其實相當真實。
他們想達到群體免疫的目標來控管疫情，避免下個冬天會有第二波嚴重的疫情。在總人口中確實多數比例的人口會演變成重症的風險是較低的，大略推敲在 40 歲以下好了，這樣的推論是要年輕族群製造出免疫力來保護整體人口，儘管在完美的世界中我們不希望任何人有遭到感染的風險。
我們提到疫苗可以製造群體免疫的效果，那為何這情況不一樣呢？因為這不是疫苗，這是真實的大流行傳染病，會導致相當多的人生病，一些人會因此死去。儘管致死率很可能滿低的，但在大量的患者中，一小部分的數字還是會顯得巨大。況且若國民保健署 (NHS) 不堪負荷，致死率還會再升高。這樣的情況可以預期，就算我們做出相當樂觀的推測，說政府把病毒縮限在低風險的人口之中的作業很成功，在疫情爆發的高峰中，需要重症加護的人數還是會比病床數量來得大。這樣的情況會因為較嚴重的患者，病情會持續很長一段時間，會讓負擔加重使情況變得更糟。
很顯然的你也不可能依照年齡層來限縮人與人的接觸情況，以為在醫療保健機構或老人家中工作者的年齡都正好介於 20 歲 至 40 歲間。不需要太多這樣的情節設定來設想可能會有嚴重的後果。在華盛頓州，目前幾乎所有死亡的案例都跟安養中心有關。難道高風險族群能把自己抽身於社會之外六個月，一直到所謂第二波疫情已經被避開之際嗎？
關於第二波可能疫情：讓我明白截然的說吧，第二波疫情是真實的東西，我們從流感大流行中見到過。但這不是流感大流行的情況，流感的規則並不適用 COVID-19。或許會有 COVID-19 的第二波疫情，我真的不知道，但是易受影響的族群現在不應該因為一個假設性的未來情況，因而暴露在病毒之中。
要讓大家安全的作法代表若你有了症狀，必須進行自主隔離。不過這樣的官方宣導也是一種誤導，儘管要讓患者待在家中避免傳染給他人是極為重要的。但對於出現症狀前的患者就有能力傳染，這樣的情況是愈來愈清楚的。我們透過模型與觀察性研究確認這是真實的，我自己也有看到這樣情況發生，我們不確定這樣的情況發生有多普遍，或是這在流行病學中有多重要，但這種情況確確實實的發生了。
然而，對於致死率、傳染參數與出現症狀前傳染的爭論都失去了重點。這個病毒能使國家的運作中止，你不會希望自家變成下一個武漢、伊朗、義大利或是西班牙，在這些地方，醫療保健系統都癱瘓了。在義大利，選擇要救誰或讓誰死亡這樣的情況真實上演。你應該看看南韓的情況，透過密集的監管與拉開社交距離的組合手段，似乎控制住了病毒疫情。我們可以透過南韓、新加坡、香港還有台灣，這些國家儘管很早就出現疫情，但到目前為止都做得很好，減緩了最糟的結果發生，特別是南韓還遭遇到不小規模的疫情爆發情況。
英國不應該試著創造出群體免疫的情況，群體免疫自會隨著時間演變自己看著辦。政策應該要導引到減緩疫情讓其能獲得控管的狀態。看起來會是很強烈的拉開社交距離的手段，任何可以在家工作的人就應該待在家，還沒在家工作的應該要被鼓勵這麼做。老闆應該保證會有給付的病假，包括確診者所接觸過的人。盡量去呼籲避免減效出席 (presenteeism) 的作法。你不應該跟任何人握手，一天至少洗手達 20 秒數次，無論你是進到自己家中或他人家中。大型聚會暫時取消，教導人們口罩的使用，並且留給需要的醫護專業人員。這些措施早應該在數周前就開始宣導。
是否要關閉學校的決定很艱難，因為學校的意義不只是教育而已。但是面對大流行疫情，遲早可能都得這麼做。倘若你聽到電視上名嘴說小孩不會生病，要記住，這不代表小孩不會被傳染或傳染給他人，此時最好不要去拜訪爺爺奶奶。
政府最基本的作用是讓人民安全，從這概念才衍生出了公權力、人民的信任與合法性。面對這個我們才剛瞭解的病毒，任何人都不應該陷入我們能好好控制它的幻想之中。它不會輕輕拂過，它不是龍捲風，而是颶風。
不要驚慌，但做好準備。就算你的政府不會幫你，你也該自救。
11.25.2019
2019 巴西大獎賽 雜感
沉寂了幾場賽事後，這場諸多驚奇又回來了。T_T
Max Verstappen 奪回去年他失之交臂的巴西站冠軍。
被罵翻的 Pierre Gasly 雖然被貶回 Toro Rosso，先是開季前測試撞壞車導致測試進度延誤，後來是在紅牛表現不盡理想，他卻能再度拿出讓人信服的表現。縱然還是有不少運氣在，但相較 Danii Kvyat 上頒獎台那場更是讓人信服，排位賽排在三大車隊之後的第七位 ( Leclerc 罰退，以第六位起跑 )，平均圈速的發揮比起 Carlos Sainz 與 Kvyat 更是快上不少。
在最後衝刺險些被 Lewis Hamilton 在終點線前超車的 Gasly 說：
「你可以看到第一次上頒獎台的機會手到擒來，後方的世界冠軍將你逼向極限。我試著盡量做好防守，在出最後一彎時，我全油門衝刺，希望引擎可以搾出所有的馬力。我按著超車鈕，在駕駛艙內壓低身子，我可以看到 Hamilton 的前鼻翼，當時我心想『拜託不要在衝線前超過我！』」
引言來源：https://www.autosport.com/f1/news/147238/hamilton-verstappen-praise-incredible-gasly
Max Verstappen 奪回去年他失之交臂的巴西站冠軍。
被罵翻的 Pierre Gasly 雖然被貶回 Toro Rosso，先是開季前測試撞壞車導致測試進度延誤，後來是在紅牛表現不盡理想，他卻能再度拿出讓人信服的表現。縱然還是有不少運氣在，但相較 Danii Kvyat 上頒獎台那場更是讓人信服，排位賽排在三大車隊之後的第七位 ( Leclerc 罰退，以第六位起跑 )，平均圈速的發揮比起 Carlos Sainz 與 Kvyat 更是快上不少。
在最後衝刺險些被 Lewis Hamilton 在終點線前超車的 Gasly 說：
「你可以看到第一次上頒獎台的機會手到擒來，後方的世界冠軍將你逼向極限。我試著盡量做好防守，在出最後一彎時，我全油門衝刺，希望引擎可以搾出所有的馬力。我按著超車鈕，在駕駛艙內壓低身子，我可以看到 Hamilton 的前鼻翼，當時我心想『拜託不要在衝線前超過我！』」
引言來源：https://www.autosport.com/f1/news/147238/hamilton-verstappen-praise-incredible-gasly
9.29.2019
2019 年俄羅斯大獎賽 Charles Leclerc 桿位圈
俄羅斯大獎賽 Charles Leclerc 桿位圈，前兩個計時段真是完美。
Charles Leclerc 已經為法拉利連續拿下四個桿位，上一位車手是 2000、2001 年 Michael Schumacher 為法拉利達成這項紀錄時，Lerclerc 才三歲...
法拉利車隊總監 Mattia Binotto 說新套件是在匈牙利站之後，車隊加以趕工才得以提早在新加坡用上的，目前看起來成果相當好。
要是 Max Verstappen 沒有被罰退五位，起跑的交錯順序應該會更精采。不過目前兩大車隊這樣交錯也是讓人很期待。
9.28.2019
邁凱倫車隊將於 2021 年賽季改用賓士動力單元
邁凱倫車隊將與雷諾引擎分道揚鑣，2021 年賽季改用賓士動力單元。
2021 年賽季雷諾只有自己的廠隊用自家引擎；賓士則會提供給包括自家車隊在內一共四支隊伍：邁凱倫、威廉斯、賽點車隊。
消息來源：https://www.formula1.com/en/latest/article.mclaren-to-use-mercedes-power-from-2021.5cCcdKBm1VvNWJUwunfD1Y.html
2021 年賽季雷諾只有自己的廠隊用自家引擎；賓士則會提供給包括自家車隊在內一共四支隊伍：邁凱倫、威廉斯、賽點車隊。
消息來源：https://www.formula1.com/en/latest/article.mclaren-to-use-mercedes-power-from-2021.5cCcdKBm1VvNWJUwunfD1Y.html
9.27.2019
2019 俄羅斯大獎賽：Charles Leclerc 對在新加坡的激動情緒感到抱歉
對於法拉利在新加坡大獎賽所採用的車隊策略，Charles Leclerc 說他有點後悔自己質疑策略的反應過度。
原本賽事由 Leclerc 領先，最後他被優先進站的隊友 Sebastian Vettel 超越，Vettel 也拿下了冠軍。
當時在車隊無線電中，摩納哥車手說：「搞什麼？」
Leclerc 於星期四表示：「我的反應有點太過度，這顯示了我還有很多要學習之處。」
本賽季也不過是 Leclerc 進到 F1 的第二個賽季，也是他第一個在法拉利車隊的賽季。不過他在下半賽季展現的實力說明他是實質上的車隊領導者。
這位 21 歲的車手已經連續八度排位賽擊敗隊友 Vettel，在新加坡站前也率先拿下了兩座冠軍。不過要在新加坡創下連三站奪冠的路上，法拉利的車隊策略的干預導致德國車手最終拿走了勝利。
在 F1 中，很少見到同支車隊的領先車在進站階段被第二輛車超越，因為領先車通常較有優先權。
新加坡大賽賽後 Leclerc 表示他需要一些解釋：「我很確定這是為了車隊好，因為在同一支隊伍中你不會讓一輛車用 undercut ( 較早進站 ) 策略超越另一輛車；這情形從來沒有過。」
Leclerc 與車隊談話過後，在上周日他在新加坡表示：「我們很驚訝 undercut 策略竟然會這麼給力。在駕駛艙中這很令人洩氣；不過我現在已經充分了解情況，對於車隊拿下的成績感到相當開心，也為 Seb 感到極為開心，他應得的。」
在 Sochi 即將到來的俄羅斯大獎賽，Leclerc 更進一步表示，他不會再像上次無線電中那樣表現。
「在這些情況中，確實沒必要如此，車隊作了正確的事。我們以一、二名完賽，也沒有其他的策略能拿到更好的成績，這也是最重要的一點。」
「所以關於這些，我肯定還有很多要學習並加以改進的地方，但這些事未來不會再發生。」
法拉利的策略原先是要讓 Vettel 超越賓士的 Lewis Hamilton，英國車手原本跑在第二位，在 Leclerc 之後，Vettel 之前。
法拉利車隊說他們很驚訝 Vettel 在剛出維修站通道的第一圈新胎賺到的時間，原本他們也認為 Leclerc 進站後出來仍會保持領先位置。
然而，他們沒有告訴 Leclerc 的是 Vettel 已經進過站了，這就表示摩納哥車手在前方只是在維持步調，而沒有辦法像在進站前的那一圈一樣發揮更快的速度。
Leclerc 說他不認為車隊在這樣的情況下有做錯什麼。
「我不認為有人預料到輪胎的差距，Seb 在出站那一圈 (out-lap) 發揮得很出色，沒有人預料到他會超到前方。」
對於 Leclerc 的反應，Vettel 說他不生氣。
「這很正常，他想要獲勝，他生氣是因為發現位置落後了。要是我是他，我也會一樣生氣。」
「這是在賽事中情緒的一部份，如果沒有這樣的情緒，可能就表示你不在乎了。」
這位四屆世界冠軍接著說：「我認為對於無線電中的訊息，沒有必要作出過多詮釋。」
「開著無線電的時候我們正在駕駛賽車，如果你對任何足球選手或是高爾夫球選手做一樣的事，你會很訝異。對於在當下車手所說的，試圖了解他們每句話背後的意涵是沒有意義的。」
法拉利能夠連續四場拿下勝利嗎？
法拉利在新加坡的獲勝對車隊來說是個驚喜，他們沒預料在這樣緊湊多彎的賽道會有這樣的競爭力，本賽季在類似的賽道中他們的表現都很掙扎。
過去三場賽事法拉利都獲得優勝，不過兩個車手都說他們不知道本週在 Sochi 能否維持這樣的好表現。自從 2014 年俄羅斯大獎賽舉辦以來，賓士車隊在此每年都拿下冠軍。
Leclerc 說：「在新加坡站我們真的很驚訝我們有這麼快，但在此同樣的事能否再上演一次，我不知道。」
「肯定的是，若沒有新加坡週末大獎賽的好表現，我們不會到了這還在想我們有可能是有優勢的一方。」
「賓士在此總是相當快，每年都拿下了冠軍，所以要擊敗他們鐵定很困難。不過在見識新加坡站的表現之後，我們有了多一點信心。」
2019-09-26
原文：https://www.bbc.com/sport/formula1/49845040
作者：Andrew Benson
9.26.2019
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